2019廣州車展廣汽豐田全新威蘭達實拍解析

來源:賈佳說車    2020/2/16 5:42:54
責任編輯:張小俊
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廣汽豐田將在2020年4月份上市一款全新SUV車型-豐田威蘭達,新車定位緊湊型SUV,將在下個月正式

在本屆廣州車展中,廣汽豐田帶來了旗下全新緊湊級SUV——威蘭達。全新威蘭達基于豐田TNGA-K平臺打造,作為一汽豐田全新RAV4的姊妹車型卻透露著完全不一樣的氣息,讓人非常期待。

廣汽豐田威蘭達,于2019年廣州車展上正式首發,并有望于2020年4月正式上市。該車是是TNGA架構

豐田在中國汽車市場擁有強大的產品矩陣,全新威蘭達能否延續RAV4車型多年積累的優勢,且又有什么變化呢?(因車展環境復雜,文中車型顏色不一致)

隨著人們生活水平的提高,買車換車成了很多家庭都在考慮的一個問題,所以車市中各種車型以及品牌也展開了激

與全新RAV4相比,威蘭達的前中網面積更大,雖然少了些硬漢氣息,但讓整個前臉在觀感上兇狠了不少。究其原因,應該與全新威蘭達全LED前大燈組設計有關,整個燈組造型更加狹長偏平,且內部矩陣式設計非常有型。

雖然2019年的中國車市集體下滑,SUV市場也開始進入存量爭奪,但2019年SUV市場依舊是新車投放

威蘭達與RAV4的車側相似度非常高,矩形的輪拱采用黑色防剮蹭護板設計,既提升了車輛的實用性,減少了車側剮蹭后的維修成本,又為車輛增加了不少野性。

當提到威蘭達時,你一定會聯想到廣汽豐田旗下的另外一款熱銷車型——漢蘭達。家族化的命名方式,意味著威蘭

車側的雙腰線設計非常犀利,沒有任何的拖泥帶水。雙色外后視鏡以及車輛A、D柱部分的黑色裝飾均與全新RAV4一致,只是在輪轂部分使用了不同的設計,復雜幾何設計手法讓全新威蘭達的運動感進一步提升。

假設有A、B、C、D四個品牌同時推出一款相同級別的車型,那么在排除其它因素的條件下,其中任何一款產品

與車輛明顯不同的前臉設計相比,全新威蘭達的尾部還是能找到似曾相識的感覺,只是在細節部分有所不同。

對于很多人來說, 7座SUV只有兩種:一種是漢蘭達,另一種是其他。不知從什么時候開始,漢蘭達已成

全新威蘭達的車尾通過大面積的黑色后保險杠以及后風擋玻璃,營造出了非常高的車尾視覺重心。需要說明的是,雙出排氣是真的,并不是裝飾。

而在后尾燈組部分,全新威蘭達采用對稱C字型設計,剎車燈、轉向燈為透明殼體設計,讓整個燈組在顏色部分有著鮮明的對比。燈組之間采用鍍鉻裝飾條相連接,視覺上更加緩和且精致,保證了整個車尾的層次感與厚重感。

作為全新RAV4的姊妹車型,在內飾部分全新威蘭達基本與其相同,作為一個全球化的汽車,使用這樣的策略沒有什么不妥。

尺寸達到10.1英寸的中控屏幕,采用懸浮式,同時空調部分保留了實體按鍵,調節溫度與風量還是非常順手的。

需要說明的是,多媒體系統的UI設計略顯老氣且在智能拓展部分,僅搭載了百度的CarLife和WelINK互聯系統,未搭載蘋果CarPlay比較遺憾。

動力部分,新車采用與全新RAV4相同的動力系統搭載2.0L發動機與2.5L混動系統,其中2.0L直列四缸自然吸氣發動機,最大馬力為171Ps,最大扭矩為209N·m;2.5L混動版本采用雙電機與行星齒輪式E-CVT變速箱組成THS-II混合動力系統。

最后:“雙車戰略”的優缺點是非常明顯的,但也只有實力非常強悍的企業能夠這樣做,而豐田就是其中一個。全新威蘭達在設計部分,依然與全新RAV4做出了明顯的區別,以便消費者能夠輕易辨識,而在內部則依然是我們熟悉的味道。

熟悉的內飾設計,熟悉的動力系統,而現在唯一讓我們期待的就是整個行駛感受以及動力系統的輸出特性是否會有不一樣的感覺。請注意:本文為編輯制作專題提供的資訊,頁面顯示的時間僅為生成靜態頁面時間而非具體內容事件發生的時間,由此給您帶來的不便敬請諒解!

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預售17萬元起,實拍解讀全新SUV廣汽豐田威蘭達,它會火嗎?

廣汽豐田威蘭達(以下簡稱威蘭達)于2019年廣州車展上正式首發,新車有望在2020年4月份上市,目前威蘭達已經開啟預售,預售價區間為17萬-25萬元。威蘭達作為一汽豐田RAV4榮放的姊妹車型,它也是繼第八代凱美瑞、C-HR以及全新雷凌之后,廣汽豐田TNGA家族的第四位成員。同時,威蘭達也與漢蘭達一起,進一步完善了“蘭達”家族的產品矩陣,填補了廣汽豐田在緊湊型SUV市場上的空白。

作為廣汽豐田全新TNGA-K架構下打造的緊湊型SUV,威蘭達自發布以來,熱度居高不下。今天,小智就帶大家一起來靜態體驗威蘭達。

廣汽豐田官方在解析威蘭達外觀時,用到了“Adventure?fined”(冒險&精致),該理念取自于2017年在洛杉磯車展上發布的Future Toyota Adventure Concept概念車,簡稱FT-AC,中文翻譯過來就是豐田未來探險概念車。雖然對于一臺城市SUV來說,其目標用戶的用車場景大概率都集中在城市,所以“探險”的成分要更少,相比之下“精致”更加突出。

威蘭達的前臉部分承襲了FT-AC切削式多邊形造型理念,整車頭部立體感非常強。上部分格柵與兩邊纖長犀利的大燈融為一體,增強了頭部的橫向視覺寬度。下部分的格柵,形似雷克薩斯標志性的紡錘形設計,配合兩側的霧燈格柵,增強了前臉的厚重感,凸顯視覺沖擊力。

此外,威蘭達依據車型的動力組合不同,分為純燃油版車型和HYBRID混動版本車型,兩者外觀上最大的區別在于混動版車型采用了黑底藍邊的車標設計,混動車型在前翼子板處有專屬標識,而且海鉆藍車身配色與黑底藍邊標志尤為契合。

(光感智能LED大燈)

(光感智能投射式LED大燈)

據目前已知配置信息顯示,威蘭達全系標配LED大燈,并且根據車型的不同,其大燈的造型也有所區分,分別為“光感智能LED大燈”和“光感智能投射式大燈”,前者在燈組內部采用的是3組平行縱置LED燈組,而后者的燈組內部輪廓更加鮮明。

威蘭達的長寬高分別為4665/1855/1680mm,軸距是2690mm,與RAV4榮放僅在長度上有所不同,其余數據都相同。

(18英寸羚羊角型輪轂)

(18英寸拼色風火輪型輪轂)

(19寸W型高光輪轂)

值得一提的是在輪轂設計上,威蘭達全系車型共有兩種尺寸、三款樣式可選。其中,羚羊角造型和拼色風火輪造型是18英寸,主要配備于中低配車型;高配車型配備的是采用電鍍銀涂裝技術的W型19英寸高光輪轂,它一定程度上提升了威蘭達的豪華感。實拍現場并沒有裝配風火輪輪轂的展車,但如果你購買墨晶黑配色車型,搭配此款輪轂,想必會有不錯的視覺效果。

如果說威蘭達的車頭部分,使用了切割直線和柔順曲線打造出了剛柔結合的效果,那么來到車尾,則能夠感受其散發出的硬漢氣息。從后輪眉的上下端點以及D柱后方開始,兩條蒼勁有力的線條平形延伸,與后尾燈相連接,讓威蘭達的尾部更加緊致。

威蘭達的尾燈部分向外突起,打造出更加立體的視覺效果,并且尾燈部分采用了黑色涂裝打底,紅色的燈組尤為突出,讓雙C型的尾燈有種懸浮式效果,更加時尚且富有視覺張力。

綜合而言,威蘭達的外觀其實與RAV4榮放有相同之處,特別是尾部的造型設計。車頭部分,威蘭達采用干凈利落的直線切割出更強的立體感,并且在借鑒了雷克薩斯的設計元素之后,檔次感有所提升,更顯精致。

進入威蘭達的座艙,水平“T”形中控臺的設計,相比漢蘭達來說要更加年輕化,多邊形的設計元素由上到下,凸顯出更加鮮明的層次感。并且在配色上,威蘭達除了提供黑色配色,還有灰色可供選擇,后者在質感上更顯高級。

在威蘭達的整體內飾中,最為吸睛的要屬10.1英寸懸浮式中控大屏,配備車聯網功能,搭載DCM豐田車載數據通信模塊,實現數據共享。其豐云悅享系統中搭載了例如車況檢測、車輛防盜報警、被盜追蹤(遠程啟動*)等一系列服務功能,并提供24小時365天的安全服務。唯一遺憾的是現場展車不能開啟中控,所以小智沒有實際感受這套中控系統。 

在中控屏幕下方,空調的面板設計向外突出,兩個電子旋鈕位于面板兩側,旋鈕的阻尼感調教恰到好處,中央橫向一排黑色按鍵,在小智將前排座椅調整至合適位置之后,還是能夠輕松的對按鍵進行操作。此外,“一體式”出風口以及兩邊“隱藏葉片式”出風口,樣式十分新穎。

在乘坐舒適性方面,威蘭達的座椅得益于真皮包裹以及座椅內部填充物厚實且柔軟,能夠給乘員提供不錯的舒適性。前排中央扶手面積較大,并且表面包裹了軟性皮革材料,這樣能夠讓我們想要放松手臂時能獲得很好的承托,并且軟性材料包裹保證了一定的舒適性。進入后排,小智的身高是178cm,在前排調整至合適位置之后,后排的腿部空間留有一拳4指,頭部空間為一拳兩指,能夠滿足日常用車需求。但是由于后排中央稍高的地臺,如果后排乘坐3個人,那么中間座位的舒適性會受到影響。

在本次實拍過程中,威蘭達的后備廂讓小智留下深刻印象。其后備廂常規容積為580L,后排采用4:6分割可放倒設計,進一步拓展后備廂空間。威蘭達后備廂底部采用“雙層雙面可調蓋板”的設計,這也能看出設計師的小心思。后備廂的一面采用常規材質包裹,具有防水功能;另一面則采用了防滑材質,在放置小件物品時,它能起到更好的防滑固定作用。雙層設計體現在蓋板擁有兩層不同高度,第一層與尾門開口齊平,方便拿取物品;第二層略微低一點,可以有效地防止物品向外滑移。

綜合來看,威蘭達整體的內飾表現符合同級別主流水準,但是在一些小細節的設計上,確實能讓人眼前一亮。

動力方面,基于TNGA-K平臺打造的威蘭達,推出了2.0L汽油版和2.5L雙擎版系列車型。據目前小智獲得的信息顯示,其2.0L自然吸氣發動機最大功率126kW/6600rpm,最大扭矩209N·m/4400-5000rpm,傳動部分匹配一臺模擬10擋CVT變速箱。而2.5L雙擎版車型,其發動機最大功率為131kW/5700rpm,最大扭矩221N·m/3600-5200rpm,搭載的永磁/同步電機可額外提供的最大功率和最大扭矩分別為88kW和202N·m,傳動部分匹配的是一臺E-CVT變速箱。

從產品層面來看,威蘭達想用更年輕化的設計語言來獲得年輕消費者們的青睞,并且燃油版車型與混動版本車型共同發布,也滿足了消費者們的多樣化需求。從市場層面來看,廣汽豐田在2019年累計銷量為68.2萬輛,雖然同比增長17.6%,但是與一汽豐田之間還有不小的差距,想要在2020年于新的突破,填補緊湊型SUV市場空白是第一步,而這個重任自然也就落在了威蘭達的肩上。目前合資緊湊型SUV市場,有著本田CR-V、本田皓影、大眾途岳、豐田RAV4榮放等一眾合資硬實力選手,可以說競爭十分激烈。但可以預料的是,憑借著不俗的綜合產品力、廣汽豐田的品牌力及強大的用戶基礎,威蘭達未來的銷量表現應該不會讓人失望。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

廣汽豐田威蘭達好,還是皓影好?

在2019廣州車展上,廣汽豐田威蘭達正式首發亮相,該車可以視作是一汽豐田全新榮放的姊妹車,至此,廣汽豐田也將形成C-HR、威蘭達、漢蘭達的全新SUV陣容,其實力不可小覷。

同樣是在2.2廣汽集團場館,另一邊的廣汽本田也在本屆廣州車展上展出了全新的皓影車型。作為東風本田CR-V的姊妹車,皓影在尺寸和動力系統上均與之保持相近。另外與威蘭達不同的是,皓影在此前的海南首發亮相上已經公布了預售價格,其預售價為18萬元,預計上市后價格還會有所降低。

外觀:威蘭達透露出些許雷克薩斯影子,皓影則更加棱角分明

從外觀上來看,威蘭達的頭燈相比RAV4變得更為狹長,而且采用了LED光源的設計,下進氣口的面積碩大并且采用了類似梯形的熏黑設計,整體格柵設計給人感覺讓人看到了雷克薩斯紡錘形的風格。而本田皓影相比原型車CR-V,整體看上去則更加的棱角分明,它的前進氣格柵采用了大量的鍍鉻飾條進行裝飾,和兩側前大燈組相連的設計也使得該車看上去非常的年輕、運動。從某種程度上來說,我覺得廣汽本田皓影更能打動人購買。

尺寸上,威蘭達的長寬高為4665/1855/1680mm,軸距2690mm,相比全新RAV4榮放僅僅在車身長度上因包圍造型的不同而有所差異。皓影的長寬高則為4634/1855/1679mm,軸距為2661mm(兩驅)和2660mm(四驅)。僅因前后包圍造型區別使得車身長度相較CR-V而略有增加。從尺寸上的對比來看,威蘭達相比皓影要更占優,但差別也是非常小的,再加上本田"空間魔術師"的稱號,我覺得空間表現不會比威蘭達差。

車尾部分,威蘭達采用了橫向排布尾燈設計,倒車燈和轉向燈均位于中部,日間行車燈和示寬燈則處于外部。此外,混動版和燃油版新車均采用了雙邊共兩出的排氣布局,看著還是蠻野性十足的。至于皓影的車尾設計,最大的特點同樣在于尾燈組,下半部采用了細長且銳利的L形設計,看上去比威蘭達更加的時尚。此外,2.0L銳混動版也采用了實心LOGO、HYBRID、單邊單出的隱藏式排氣。整體來說,兩款車在車尾的設計都起到了畫龍點睛的效果,至于好看與否,我覺得還是看大家各自喜好了。

內飾:威蘭達凸顯穩重,皓影延續CR-V設計

進入車內,威蘭達整體采用了偏深色的配色風格,整體看上去比較穩重,這也是豐田造車一貫的特點。方向盤采用了三幅式設計,配合懸浮式大尺寸中控液晶顯示屏,整體還不算死板。皓影的內飾則與CR-V保持著高度一睹性,采用懸浮式中控屏以及多功能方向盤,整體配色也以黑色為主,在方向盤飾條、中央扶手箱等細節上有所不同。

廣汽豐田威蘭達的方向盤塑料感滿滿,對于一臺定價在17-24萬區間的緊湊型SUV來說不夠厚道

不過通過這兩天的逛展我發現了一個問題,威蘭達的方向盤手感實在很糙,跟個10萬元合資車水平一樣,而皓影則依舊保持了廣汽本田高做工、強用料的優良傳統,在這點上我覺得皓影比威蘭達要做的更好。

細節設計上,威蘭達配備的三幅式多功能方向盤也算是整體嚴肅風格中難得的時尚元素,同時空調出風口下方也配有機械式旋鈕控制鍵,這使得駕駛者操作更加便捷。

皓影則在方向盤飾條處采用了銀色裝飾,中央扶手箱的設計和布局也有所不同,此外燃油版車型配備了機械換擋桿,而混動車型則采用按鍵式換擋,這也是本田車型的一大特色。

車載互聯方面,威蘭達配備了一塊10.1英寸的懸浮式中控屏幕,支持Carlife和Welink互聯系統。屏幕下方為空調系統顯示屏幕和控制按鈕,看上去科技感挺強。

皓影則搭載了本田自家的Honda CONNECT 2.0智導互聯系統,依舊不支持Carplay系統,好在的是,本田自家的這臺系統可以基本覆蓋Carplay所涉及的所有功能,所以在車載互聯這塊上兩款車都是彼此彼此、旗鼓相當。

空間:兩車均符合主流水準

日系車向來以空間大見長,所以威蘭達和皓影這兩款緊湊型SUV的空間表現自然也能夠令人滿意,另外兩車軸距相差幾乎沒有,所以他們的后排都有出色的空間表現,這點大家可以放心購買。

動力:威蘭達提供2.0L、2.5L雙擎,皓影搭載1.5T、2.0L混合動力

具體來看動力,威蘭達搭載了2.0L發動機和2.5L混合動力系統供選。其中2.0L燃油版最大功率171馬力,最大扭矩209牛米,2.5L雙擎版綜合最大功率222馬力。皓影則搭載了1.5T發動機,最大功率193馬力,提供前驅和四驅兩種車型。銳·混動版由2.0L阿特金森循環自然吸氣發動機和雙電動機組成,綜合最大功率215馬力,略低于豐田威蘭達雙擎的數據表現。從動力上的表現來看,兩款日系SUV不論是在汽油版還是混合動力版本上都相差不大,兩家車企就跟商量好了似的,達成了某種協定,所以要按動力參數將它倆來一分高低,我覺得不太好選。

對比完一番之后其實你會發現,日系SUV領域同級選手之間的競爭并不能將高低分的很開,原因則在于日本人造車講求一個均衡,所以當兩款全新車型出現在我們面前并且對比完之后,選誰好像都可以的樣子。不過,既然拿來對比了就肯定有高低,雖說威蘭達和皓影都是給消費者提供不同風格的產品去選擇,但要我選,我可能還是會選擇廣汽本田皓影。至于原因,可能因為我是一個本田粉吧,畢竟一日本田、終身本田。

全新廣汽豐田威蘭達到店實拍!配HUD抬頭顯示 2.0L百公里油耗5.7L

廣汽豐田將在2020年4月份上市一款全新SUV車型-豐田威蘭達,新車定位緊湊型SUV,將在下個月正式開啟預售,目前已經有新車到店并且還有了實拍圖,目前國內合資緊湊型SUV車型市場的發展相當的迅速,更多在售的車型已經完成了升級改款,全新豐田RAV4等車型就是如此,全新本田皓影等全新SUV車型也已經正式上市了,可以說本田CR-V將迎來更多有實力的競爭對手,城市型SUV車型市場的整體成績還是很不錯的,廣汽豐田威蘭達是基于TNGA架構平臺下打造而成的,新車上市之后能夠取得怎樣的成績讓我們拭目以待,確實廣汽豐田汽車是需要一款全新緊湊型SUV車型來完善旗下的SUV車型矩陣的,確實僅僅漢蘭達取得不錯的成績顯然是不夠的,廣汽豐田還需要拿出更多的硬實力。

全新廣汽豐田威蘭達的外觀上的整體風格較為時尚大方,分體式的進氣格柵有著不錯的辨識度,上部分的進氣格柵比較修長,下部分的進氣格柵是梯形的樣式,并且還配備了蜂窩狀的黑色中網,新車的前大燈組相當的圓潤飽滿,燈組的內部透鏡有著不錯的層次感,引擎蓋上隆起的直線提供了不錯的層次感,凹陷式的霧燈組相當的寬大,周邊的線條描述的較為突出,呈現出一定的立體感,新車的進氣口比較修長,前保險杠比較扎實,整車的前臉還是有著不錯的視覺效果的。

新車的側面車身看起來比較扎實,較為突出的單橫幅式腰線帶有一定角度的傾斜,車窗還包邊了亮銀色的飾條,新車輪轂周邊的線條勾勒得很清晰并且還配備了黑色的護板,旋風式的拼色輪轂有著較高的辨識度,車門底部還配備了防撞條來提升細節上的處理,新車的尾燈組棱角分明,懸浮式的尾翼上配備了高位剎車燈,尾部的辨識燈帶比較修長,并且帶有一定角度的傾斜,雙邊單出的圓筒式排氣管提供了一定的運動感,新車比日產奇駿大方。

新車的內飾風格和豐田RAV4還是比較接近的,懸浮式的中控屏是有配備的,中控臺的整體層次感分明,部分區域是軟質材料包裹的,三幅式多功能方向盤比較寬大,厚實的換擋桿周邊還配備了較多的物理按鍵,腳踢式電動尾門、全景電動天窗、HUD抬頭顯示、Toyota Safety Sense智行安全系統等是有配備的,新車的尺寸為4665*1855*1680mm,軸距為2690mm。

全新豐田威蘭達的燃油版車型上提供的是2.0L發動機,符合國六排放標準,傳動上匹配Direct Shift-CVT變速箱,百公里油耗5.7L,混動版車型上搭載的是2.5L Dynamic Force發動機,匹配的是E-CVT的動力總成,綜合百公里油耗4.6L,油耗上的表現很不錯。

總結:全新豐田威蘭達上市之后將成功填補廣汽豐田在這個級別車型市場中的空白,新車的整體競爭力還是很不錯的,如果價格合適還是有可能取得不錯的成績的,全新豐田威蘭達上市之后將和豐田RAV4一起競爭城市型SUV車型市場。

本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

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